Оставьте свои контактные данные, мы свяжемся с вами в ближайшее время

Нажимая на кнопку, вы даёте согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой

Подшипниковые узлы STC-Steyr с подшипниками UKF

Подшипниковый узел — готовая к установке сборочная единица, состоящая из подшипника в корпусе, колец, фланцев. Сокращает время и сложность ремонта промышленного оборудования за счет исключения операций по запрессовке подшипника. Специальная смазка заложена на весь срок службы.

Подшипниковые узлы STC-Steyr — готовое эффективное решение для производства и ремонта высокоточного индустриального оборудования.

Дополнительно…

Подшипниковые узлы могут быть проектированы с продувкой воздуха, контролем температуры, контролем вибрации, переменной предварительной нагрузкой, возможностью охлаждения или нагрева для поддержания теплового равновесия, например, в помещении с кондиционером.

Подшипниковые узлы со шпиндельными подшипниками UKF

Подшипниковые узлы для шпиндельных подшипников

Подшипниковые узлы для шпиндельных подшипников содержат соответствующие распорные кольца, лабиринтные кольцевые уплотнения и крышки, собранные на заводе. Крепежный фланец обеспечивает простой монтаж с помощью метрических винтов с головкой под ключ в резьбовые отверстия.

Многорядные шпиндельные подшипники, предварительно нагруженные уплотнениями во фланцевой втулке, готовы к установке.

  • Различные комплекты подшипников (конфигурации DB-/TBT-/QBC)
  • Серии LKS.., PLKS.., PLKHS..
  • Возможны другие варианты

Подшипники с дорожками 2×2 с распорными шариками, с предварительным натягом, с цельным внутренним кольцом обеспечивают исключительную жесткость и максимальную точность хода. Внутреннее кольцо с двумя подшипниками также может поставляться отдельно как «узловая система» (LS). Тип «PLK…» с уменьшенным наружным диаметром и буртиком вместо фланца. Для более высоких осевых сил (например, сверление) может быть предусмотрен дополнительный подшипник для осевых сил.


Конфигурации подшипников (вариант установки спаренных радиально-упорных)

Возможны различные внутренние конфигурации; они включают ряды 2×2 (= стандартный "2DB") или "TBT", "QBC", "QBT" и "DB".

Подшипники расположены на расстоянии друг от друга, чтобы обеспечить жесткость и большой пролет для поддержки вала.



Подшипниковые узлы UKF с высокоточными шпиндельными подшипниками

Подшипниковые узлы UKF для высокоточных шпиндельных подшипников

Содержат соответствующие разделительные кольца, лабиринтные кольцевые уплотнения и накладки, собранные на заводе. Крепежный фланец обеспечивает простой монтаж с помощью метрических винтов с головкой под ключ в резьбе отверстия.

  • Радиально-упорные подшипники с антифрикционными клетками. Набор из 4 рядов, предварительно нагружен, герметичен, готов к установке.
  • Тип серии LK
    • 2 x 2 втулка с фланцевым контактом
  • Тип серии PLK
    • 2 x 2 face-to-face contact sleeve with shoulder

Пример дизайна типа серии LK


Подшипниковые узлы UKF с опорными подшипниками шариковинтовых пар

Шариковинтовые пары должны обеспечивать двунаправленную поддержку при высокой нагрузке в сочетании с высокой осевой жесткостью и превосходной точностью. Благодаря унифицированному внешнему кольцу, подобному хорошо известным двухрядным шпиндельным подшипникам UKF, наша серия GSX представляет собой идеальное решение.

  • Подшипниковый узел для шариковинтовых пар
    • Тип серии FSX
    • Тип серии FDX

Двухрядные/четырехрядные подшипниковые узлы собираются во втулки с фланцами, чтобы упростить производство и установку, устраняя необходимость в буртике в заглубленном отверстии. Цилиндрическое отверстие с ортогональной поверхностью снаружи изготовить намного проще. Обточенный узел (диаметр и фланец) позволяет установщику использовать его для проверки центровки. Фланец имеет обработанную плоскость для установки со смещением.

Примеры конструкции

Оба края опираются на подшипник GSX и AFDC (плавающий подшипник)

Только один край опирается на подшипники (консоль); подшипниковый узел FDX