Оставьте свои контактные данные, мы свяжемся с вами в ближайшее время

Нажимая на кнопку, вы даёте согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой

Шпиндельные узлы STC-Steyr

Шпиндельные узлы STC-Steyr с подшипниками UKF — готовое решение для производителей станочного оборудования. Высокая точность изготовления деталей, качественные высокоскоростные подшипники гарантируют соответствие характеристик и длительную работу механизма.

STC-Steyr производит:

Шпиндели по спецификации клиента оснащаются датчиками телеметрии и регистраторами данных. Дополнительные сенсоры могут контролировать угловую скорость, температуру, влажность, уровень вибраций. По индивидуальному заказу изготовим шпиндельные узлы с изменяемым преднатягом подшипников, удлиненным зажимом и встроенной системой балансировки.

Высокоточные шпиндели STC-Steyr — ваша уверенность в качестве оборудования.

Дополнительно…

Серия UKF SK с крутым конусом и двойной опорой CONAX

На шпинделях, работающих на повышенных частотах вращения, держатель с крутым конусом расширяется, и хвостовик инструмента глубже втягивается в крутой конус:

  • Снижается жесткость и, в частности, точность производства
  • После работы хвостовик инструмента фиксируется, усаживаясь в крутом конусе.

UKF использует распорные диски между торцом конуса и буртиком хвостовика инструмента, размеры которых адаптированы. Реализована двойная опора на конусе и передней стороне!

Преимущества: UKF крутой конус с плоскостной опорой

Не требуется переналадка шпинделя, можно использовать обычные хвостовики инструмента (без распорного диска).


Разъемный вал шпинделя UKF

Держатель инструмента может быстрее изнашиваться в зажимной части, например, вследствие попадания загрязнений, столкновения, поломки инструмента или просто разрушения при работе:

  • Снижение точности производства, пропущенные измеренные значения,
  • Ремонт или списание
  • Простои станка

Это означает значительные затраты и простои станка, демонтаж шпиндельного узла, ремонт или даже замену его частей.

Для снижения таких расходов и потерь UKF предлагает разъемный вал шпинделя. Не требуется снимать вал шпинделя, достаточно снять и заменить инструментальный патрон HSK.

Соединение вала с держателем инструмента HSK реализовано зажимными винтами с фрикционным замыканием. Для увеличения крутящего момента держатель инструмента HSK содержит шпонки, входящие в прорези на передней стороне держателя инструмента.

Для держателей инструментов полезной альтернативой будет отдельный износ «разъемного» вала шпинделя.


Шпиндельные агрегаты UKF с электромеханическими приводами

Экономия энергии в сочетании с надежностью технологического процесса - вот что означает электромеханический привод от компании HAINBUCH. UKF теперь предлагает интеграцию привода в шпиндельных узлах. При отказе от гидравлики машины снижаются не только энергозатраты, но и трудоемкая и неэкологичная замена масла, а также развитие тепла и шума. Интегрированная функция измерения усилия зажима обеспечивает точные процессы зажима, а для тонкостенных и хрупких компонентов, в частности, уменьшает деформацию. Благодаря осевому приводу различных длин хода необходимо передавать только необходимый ход открытия и зажима - это экономит много времени.

© Hainbuch GmbH 2015, Все права защищены

Экономит ресуры

  • Отсутствие гидравлики, таким образом, он экономит энергию и является экологически чистым
  • Энергия используется только для регулировки усилия зажима
  • Чувствительная регулировка усилия зажима
  • Точное позиционирование; быстрое приведение в действие различных длин хода

Большой диапазон зажимных усилий [также подходит для низких сил приведения в действие]

Шпиндельные узлы с ременным приводом для фрезерования

Тип серии RST/RSK, RHT, RCS


Серии типа RST/RSK

Фрезерная обработка часто характеризуется радиальными и осевыми усилиями одновременно. Подшипники шпинделей UKF с оптимизированным углом контакта 21° обеспечивают более высокую осевую нагрузку по сравнению с углом 15° и более высокую скорость по сравнению с углом 25°.

Фрезерные шпиндели серии RSK характеризуются высокой нагрузочной способностью при средних частотах вращения. Шпиндельные головки соответствуют DIN 69871 (крутой конус SK).

Зажимание инструмента комплекта дисковых пружин, гидравлическое высвобождение инструмента (система Ott-Jakob или альтернативная ей).

Другие варианты осуществления с централизованной подачей смазочно-охлаждающих жидкостей и/или контролем положения инструментальной оправки по запросу.

Запас консистентной смазки на весь срок службы.

Серии типа RHT

Фрезерные шпиндели серии RHT предназначены для работы на высоких скоростях с высокоскоростными подшипниками UKF. Шпиндельные головки для крепления инструмента в форме HSK A (HSK-A) согласно DIN 69063.

Зажимание инструмента комплекта дисковых пружин, гидравлическое высвобождение инструмента (система Ott-Jakob или альтернативная ей).

Другие варианты осуществления с централизованной подачей смазочно-охлаждающих жидкостей и/или контролем положения инструментальной оправки по запросу.

Запас консистентной смазки на весь срок службы.

Серии типа RCS

Фрезерные шпиндели серии RCS предназначены для работы на очень высоких скоростях с высокоскоростными гибридными подшипниками UKF. Шпиндельные головки для крепления инструмента в форме HSK С (HSK-С) согласно DIN 69063.

Ручное зажимание инструмента с помощью 4-х точечного набора зажимов (система Gühring).

Централизованная подача смазочно-охлаждающих жидкостей через поворотный патрубок (GAT-ROTODISK S) по запросу.

Альтернативный поворотный патрубок и/или смазочноохлаждающая жидкость по запросу.

Запас консистентной смазки на весь срок службы.


Токарные шпиндельные узлы с ременным приводом

Тип серии DST, DCS

Подшипники шпинделей UKF с оптимизированным углом контакта 21° обеспечивают более высокую осевую нагрузку по сравнению с углом 15° и более высокую скорость по сравнению с углом 25°. В частности, токарная обработка характеризуется радиальными и осевыми усилиями одновременно. Такие подшипники шпинделя с углом 21° эффективно действуют при выполнении различных видов работ. Серия DST подшипников шпинделей со стальными шариками отличается особенно высокой нагрузочной способностью. Серия DCS гибридных подшипников отличается повышенными частотами вращения. Конструкция шпиндельных головок соответствует DIN 55026. Доступны и другие шпиндельные головки, например, DIN 55027 (с байонетной пластиной) или DIN 55029 (кулачковый зажим).

Запас консистентной смазки на весь срок службы.



Тип серии DST, DCS


Шпиндельные узлы с ременным приводом для шлифования

Внутренне шлифование: GSI/GCI, GSA/GCA Наружное шлифование: GAV/GAC


Тип серии GSI/GCI для внутреннего шлифования

Шлифовальные шпиндели серии GSI предназначены для внутреннего шлифования небольших отверстий. Внутренняя конусность 1: 7,5, где приемник для шлифовальной оправки способствует короткому расстоянию между шлифовальной конусностью и подшипником-впоследствии высокой степени жесткости системы, а также снижению нагрузок на шпиндель-подшипник. Самокомпенсирующиеся присоединенные сверхвысокочастотные подшипники UKF обеспечивают достаточный запас прочности даже при установленном пределе оборотов шпинделя. Шлифовальные оправки и ременные шкивы по запросу.

Запас консистентной смазки на весь срок службы.

Тип серии GSA/GCA для внутреннего шлифования

Шлифовальные шпиндели серии GSA предназначены для внутреннего шлифования больших и глубоких отверстий. Наружный конус 1:7,5 удерживает шлифовальную оправку увеличенного диаметра, что означает повышение жесткости. Подпружиненные высокоскоростные подшипники шпинделя обеспечивают достаточную надежность. Для повышенных скоростей шпиндели оснащаются гибридными подшипниками серии GCA. Шлифовальные оправки и ременные шкивы по запросу.

Запас консистентной смазки на весь срок службы.

Тип серия GAV для наружного шлифования

Типовая серия GAV предназначена для наружного шлифования, а также поверхностного шлифования и торцевого шлифования. Внешняя конусность 1:7,5 с большим поперечным сечением и внешней фиксирующей резьбой может принимать фланцы шлифовального круга как для прямых, так и для чашечных кругов. Большие поперечные сечения вала в сочетании с четырехрядным подшипником на рабочей нагрузке выдерживают высокие нагрузки и жесткость. Фланцы шлифовального круга и ременные шкивы по запросу. Автоматические балансировочные системы различных производителей могут быть встроены в вал или во фланец колеса, в зависимости от размера шпинделя.

Запас консистентной смазки на весь срок службы.

Специальные размеры, специальные характеристики для высокоскоростного форекс-рынка. с гибридными подшипниками и / или специальной смазкой по запросу в техническом паспорте.


Высокочастотные шпиндели для фрезерования

Тип серии RHF, RHS


Тип серий RHF

  • С высокоскоростными шпиндельными подшипниками
  • С керамическими шариками (гибридные подшипники)

Современная точность,

  • Радиальный допуск <= 2 мкм
  • Торцевое биение <= 1 мкм

Класс баланса (стандарт) G 1,6 АСС. DIN ISO 1940. Уплотнительный (стандартный) стропальный диск со встроенным лабиринтным уплотнением; (опционально) продувка воздухом. Смазка (стандартная) срок службы, с использованием специальной смазки (опционально) смазка масляно - воздушным туманом по соглашению. Повышенная жесткость, в первую очередь из-за большего количества шариков внутри высокоскоростных шпиндельных подшипников по запросу. Шпиндельная головка acc. к HSK 69063: HSK 32, 40, 50, 63, 80 для Носов шпинделя.

Тип серии RHS

  • Шпиндельная головка SK
  • С высокоскоростными шпиндельными подшипниками
  • Со стальными шариками

Современная точность:

  • Радиальный допуск и торцевое биение до <= 1 мкм

Класс баланса (стандарт) G 2,5 DIN ISO 1940

Уплотнение (стандартное): интегрированное лабиринтное уплотнение с герметизирующим воздухом

Смазка (стандартная): срок службы, использование специальной смазки или смазки масляно-воздушным аэрозолем по согласованию

Система повторного смазывания консистентной смазкой по запросу.

Повышенная жесткость, в первую очередь из-за большего количества шариков внутри высокоскоростных шпиндельных подшипников по запросу.


Высокочастотные шпиндели для токарной обработки

A4...A8 7,5...38 кВт Тип серии DHF, DHF-PE


Тип серии DHF

  • Тип серии DHF с асинхронными двигателями
  • Тип серии DHF-PE с синхронными двигателями
  • С радиально-упорными шпиндельными подшипниками
  • С высокоскоростными подшипниками

Современное прецизионное радиальное и осевое биение:

  • = 3,0 мкм ØA...300,
  • = 4,0 мкм ØA...375.

Класс баланса (стандарт) G 2,0 DIN ISO 1940. Герметизация (стандартная) с помощью широких 2-или 3-канальных лабиринтных колец, дренажных отверстий. Смазка (стандартная) пожизненная, с использованием специальной смазки. Высокая ригидность от сверхмощного расположения QBC-подшипника, спецификации в тип шпинделя по запросу. Нос шпинделя IAW DIN 55026 размер A4...А8 (А12 по соглашению).

Рукав Ø: D = 190...375 мм – остальные по договоренности.

Сила: (S1) 7,5 кВт... (S6) 50 кВт
Затяжка (M) 20 Нм ...450 Нм
Скорость (nmax) up to 12.000 мин-1

 

Tип A и B


Высокочастотные шпиндели для шлифования

Тип серии GHF, GHC, GHD

Шпиндели UKF, равно как и производители станков и пользователи, ориентированы на требования рынка. Это относится к мощности и шпиндельной головке относительно размера шпинделя и, в частности, высокой точности и отсутствия биения. Таким образом, осевое удлинение вала и нагрев необходимо свести к минимуму.

В частности, серия GHC разработана для применения передовых технологий шлифования, включая значительные вариации для каждого размера.

В сериях GHC и GHF используются высокоскоростные гибридные шпиндельные подшипники UKF (серия UHC), которые стали стандартом для улучшения пригодности к работе на высоких скоростях. Шпиндели для максимальных частот вращения (дополнительная маркировка «S») комплектуются подшипниками с пружинами сжатия.


Балансировка согласно DIN ISO 1940 до уровня = G1.0 и выше позволяет получить наилучшие результаты шлифования. UKF предлагает системы автоматической балансировки, а также технологию сенсорного обнаружения контакта с заготовкой.

Шпиндели серий GHC и GHF, в зависимости от частоты вращения, могут комплектоваться системами консистентной смазки (маркировка «G1») или жидкой смазки с минимальным расходом (маркировка «G2»). Шпиндели серии GHD, по существу, содержат консистентную смазку в расчете на весь срок службы.

Для защиты от СОЖ или абразивных частиц используются многоступенчатые лабиринтные уплотнения с системами уплотняющего воздуха.

Даже шпиндельные агрегаты с воздушно-масляной смазкой имеют отдельные системы уплотняющего воздуха, каждая из которых отличается особой надежностью.

 

Тип серии GHF

Размер отверстия шлифовальной оправки: Ø 8...36 с соединительной резьбой

  • С высокоскоростными шпиндельными подшипниками
  • С керамическими шариками (гибридные подшипники)

Современная точность

  • Радиальный допуск <= 2 мкм
  • Биение <= 1 мкм

Класс баланса (стандарт) G 1,0 acc. DIN ISO 1940. Уплотнительный (стандартный) стропальный диск со встроенным лабиринтным уплотнением; (опционально) продувка воздухом. Смазка (стандартная) срок службы, с использованием специальной смазки (опционально) смазка масляно - воздушным аэрозолем по соглашению. Повышенная жесткость, в первую очередь из-за большего количества шариков внутри высокоскоростных шпиндельных подшипников подробная информация о типах шпинделей по запросу.

Рукав Ø: D = 80...170 мм – остальные по договоренности.

  • Через охлаждающую жидкость вала (поворотное соединение)
  • Сила: (S1) 1,5 kW... (S6) 35 кВт
  • Затяжка (M) 0,15 Нм ...28 Нм
  • Скорость (n) зависит от размера шпинделя/подшипников

Тип серии GHC

Нос шпинделя согласно HSK 69063 HSK 25, 32, 40, 50, 63; ручная смена инструмента, удержание инструмента по типу C- остальные по договоренности:

  • С высокоскоростными шпиндельными подшипниками
  • С керамическими шариками (гибридные подшипники)

Современная точность

  • Радиальный допуск = 2 мкм
  • Биение = 1 мкм

Класс баланса (стандарт) G 1,0 acc. DIN ISO 1940. Уплотнительный (стандартный) стропальный диск со встроенным лабиринтным уплотнением; (опционально) продувка воздухом. Смазка (стандартная) срок службы, с использованием специальной смазки (опционально) смазка масляно - воздушным аэрозолем по соглашению. Повышенная жесткость, в первую очередь из-за большего количества шариков внутри высокоскоростных шпиндельных подшипников подробная информация о типах шпинделей по запросу.

Рукав Ø: D = 100...230 мм – остальные по договоренности.

  • Через охлаждающую жидкость вала (поворотное соединение) по запросу
  • Сила: (S1) 3 kW... (S6) 50 кВт
  • Затяжка (M) 1,4 Нм ...64 Нм
  • Сила (n) зависит от размера шпинделя/подшипника

Тип серии GHD

  • Носовой Конус Шпинделя 1:7,5 / Ø 20...56 другие (например, 1:5) по запросу

 

  • С высокоточными шпиндельными подшипниками
  • С керамическими шариками (гибридные подшипники)

Современная точность:

  • Радиальный допуск = 2 мкм

Класс баланса (Стандарт) G 1,0 DIN ISO 1940. Уплотнительный (стандартный) стропальный диск со встроенным лабиринтным уплотнением; (опционально) продувка воздухом. Смазка (стандартная) срок службы, с использованием специальной смазки (опционально) смазка масляно - воздушным туманом по соглашению. Повышенная жесткость, в первую очередь от многорядных подшипников, установленных с высокой предварительной нагрузкой на высокоскоростные шпиндельные подшипники. Специфика о типах шпинделей по запросу.

Корпус Ø: D = 60...140 мм – остальные по договоренности.

  • * Через охлаждающую жидкость вала (поворотное соединение) по запросу
  • Сила: (S1) 3 kW... (S6) 50 кВт
  • Затяжка (M) 1,4 Нм ...64 Нм
  • Скорость (n) зависит от размера шпинделя/подшипника

Электрошпиндели со встроенным двухступенчатым редуктором

Тип серии RT


Обрабатывающий шпиндель с коробкой передач

RT-500, RT-690, RT-800, RT-1200 и RT-1600 Современные высокоточные фрезерные шпиндели должны обеспечивать высокую скорость и высокие усилия резания, предпочтительно в унифицированном и компактном форм-факторе.

Шпиндельные подшипники UKF оптимально подходят для такого широкого диапазона условий эксплуатации, так как они поставляются уже с динамически изменяемым предварительным натягом. В качестве дальнейшей адаптации электрошпиндели UKF могут оснащаться интегрированным двухступенчатым редуктором с гидравлическим приводом, обеспечивающим передаточное отношение 1:1, соответственно, снижение 5:1 – снижение крутящего момента до 1200 фут-фнт (1600 Нм).

Одного шпинделя достаточно для оптимизации режущих инструментов и сил резания в максимально широком диапазоне, как для высокой частоты вращения, так и для высокого крутящего момента. Компактная конструкция RT имеет максимальный диаметр всего 280 мм. Короткий тип RT-690 прекрасно подходит для установки в 5-осевые станки с шарнирной головкой.

Помимо компактности, шпиндели типа RT оснащаются широким спектром функций автоматической смены инструмента, в том числе: HSK 32-100, SK25-50, специальные конфигурации по запросу.

Вместе со своими заказчиками UKF выполняет комплексную разработку и проектирование, что позволяет предлагать оптимизированное и легко интегрируемое оборудование, построенное на базе различных надежных компонентов:

  • Асинхронные и синхронные двигатели
  • Подача охлаждающей жидкости через двигатель и шпиндель
  • Ручной или гидравлический зажим инструмента с торцами шпинделя SK и SK
  • Шпиндели UKF конструируются и производятся с учетом требований заказчика, в том числе с переменным предварительным натягом подшипников.

Эти расширенные возможности открывают новые пути в производстве титана и других задачах по фрезерованию и контурной обработке, связанных с высокими нагрузками.


Шпиндели согласно спецификациям клиента

Индивидуальный дизайн

Специальные шпиндельные узлы

Помимо стандартного типа серии UKF также проектирует и производит в соответствии с требованиями клиентов, также в небольших количествах, часто на основе уже реализованных решений.

 


Шпиндели с ременным приводом и встроенными датчиками-контроль состояния

Шпиндель со встроенными датчиками для регистрации таких измерений, как температура, скорость, вибрация и влажность. Дополнительные измерительные данные, такие как положение смены инструмента, положение зажима инструмента и осевое смещение вала, могут быть записаны в шпинделях двигателя UKF.

Высокочастотные шпиндели со встроенными датчиками и регистратором данных – контроль состояния

В результате влияния термических факторов постоянно изменяется осевое положение вала шпинделя, а следовательно, и режущей кромки инструмента. Для компенсации этих изменений в шпиндель вблизи торца шпинделя может быть встроен дополнительный датчик, постоянно отслеживающий эти изменения и передающий их в систему управления станка для вычисления и коррекции.

Контроль состояния механизированной оснастки (серии RHF и RHS) предназначен для получения информации о состоянии инструмента: «инструмент зажат», «инструмент высвобожден», «инструмент отсутствует».

Все шпиндели серий RHF и RHS по умолчанию комплектуются датчиком. Датчики могут дополнительно устанавливаться на все прочие электрошпиндели UKF. Эти датчики измеряют фактическую частоту вращения шпинделя для системы управления/привода станка, а также определяют положение вала для устройства автоматической смены инструмента.

Дополнительный регистратор данных может использоваться для управления процессом и его анализа. Доступны дополнительные датчики для мониторинга вибраций, возникающих в результате нарушения баланса инструмента, дрожания и изменения других параметров производственного процесса, воздействующих на подшипники в торце шпинделя. Такие силы непосредственно влияют на срок службы шпинделя, и эта информация будет полезна для сведения таких нарушений к минимуму

Шпиндель с переменным предварительным натягом шпиндельных подшипников

Большой предварительный натяг повышает жесткость, меньший предварительный натяг позволяет работать с более высокой скоростью подшипника. Система UKF VARIORING позволяет изменять предварительный натяг подшипника под давлением масла в диапазоне от малого до среднего и высокого, чтобы адаптировать подшипник к выполняемой операции с обеспечением максимально возможной частоты вращения или жесткости. Она начинает с малого предварительного натяга.

Преимущества:

  • Расширен диапазон возможных операций на станке
  • Во время холостого хода предварительный натяг может быть взят обратно, поэтому внутри подшипников трение уменьшается
  • Отсутствие дополнительных механических частей внутри шпинделя
  • Отсутствие необходимости в гидравлическом агрегате
  • Отсутствие осевого смещения вала

Компоненты обычно доступны

Седло на валу со встроенной технологией удлинительного зажима

Шпиндели с интегрированной технологией удлинительного зажима на седле вала сокращают время смены инструмента (например, шлифовального круга) и обеспечивают высокую концентричность.

 

Шпиндель со встроенной системой балансировки

Значения баланса шпинделя с плохо сбалансированным инструментом (например, из-за неоднородностей шлифовального круга) могут быть улучшены с помощью интегрированной системы балансировки, а также качества обработки.